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ICAO 附件14
机场
第六版
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国际民用航空组织分别以中文、阿拉伯文、英文、法文、俄文和西班牙文版本出版999 University Street, Montral, Quebec, Canada H3C 5H7 订购信息和经销商与
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中国民航
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建设与发展
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中国民航机场建设与发展,与发达国家的差距,以及以后的发展目标
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案例研究:上海浦东国际
机场
信息系统
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案例研究:上海浦东国际机场信息系统建设机场概况•浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里,距虹桥机场约40公里。浦东机场一期工程1997年10月全面开工,1999年9月建成通航
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重庆
机场
航站区改扩建项目环境影响评价报告
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项目背景及特点黔江区地处重庆市东南部,东临湖北省咸丰县,南连重庆市酉阳土家族苗族自治县,西接重庆市彭水土家族苗族自治县,北接湖北省利川市,素有“渝鄂咽喉”之称。 黔江武陵山机场位于黔江区东部的舟白街道
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某
机场
电气防火及消防设施检测方案(经典)
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序号机械或设备名称 型号 规格 数量 使用状况 备注 红外热电视DL-500E 浙江大立科技有限公司良好 红外热像仪DL-700A 浙江大立科技有限公司良好 红外测温仪ST80 美国良好 超声波侦测器
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【精品】2011年打造云南省通用航空
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运营网络的可行性研究报告
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机场
建设可行性研究报告
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一、北京首都国际机场是我国最大的门户机场,也是我国航空运输网中重要的中心机场,机场的业务量每年以两位数的百分比增长。2001年机场旅客吞吐量已达2,417万人次,现有的设施容量即将饱和。为满足日益增长的国际、国内航空运输的需要,为提高我国民航在国际航空运输市场的竞争力,保证我国民航可持续发展;为配合北京市现代化的大都市的建设和2008年举办夏季奥运会,北京需要一个现代化的大型航空枢纽港,机场设施的扩建是十分必要的和紧迫的。
二、本期扩建工程建设的目标年为2015年,根据预测2015年北京地区的航空运输量的需求为:年旅客吞吐量为6,000万人次,年货邮吞吐量为180万吨,年飞机起降架次50万架次,以此作为本期机场设施建设规模的依据,本期工程建设必须在2007年6月前投入运行。
三、通过对扩建首都国际机场和着手建设第二机场不同组合方案的论证,从有利于大型枢纽机场的建设、符合服务市场客观规律、工程建设投资、建设工期的保证和今后运行管理方便和企业经济效益等方面分析,本期机场建设工程应集中在首都机场扩建,北京第二机场的建设约于2010年后启动。
四、首都机场扩建进行了多方案比较,归结成两个代表性的方案:东扩方案和北扩方案。通过方案论证,认为东扩方案从长期来看更具发展余地,从近期来看无论从本期工程的征地拆迁(含场内、外)、工程投资、运行与施工的交叉,过渡期措施保障,工期保证还是今后运行的合理性,东扩方案比北扩方案更具优势,因此首都机场本期扩建采用向东扩建的方案。
五、首都机场本期扩建方案具体为:在满足2015年目标年的有关业务量的要求下,在现东跑道东侧1,500m左右建设第三条跑道,跑道长定为3,800m,飞行区按满足今后可能运行的F类飞机的要求进行设计,主降方向配备III类精密仪表进近。在东跑道与第三条跑道之间开辟新航站区,新建30万㎡的航站楼,117个机位,满足枢纽功能和需要进行规划和建设。其他各项工程和公用设施将配套建设。在现航站区立即着手改造1号航站楼,尽快启用。迁建专机坪和公务机坪,在现东跑道西南侧新建6个专机位的专机坪、1万㎡的专机楼和30个机位的公务机坪,0.6万㎡公务机楼。本期工程需征地10,082亩,拆迁居民1,749户。
六、本期机场扩建工程总投资为125.0亿元。
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